加速湖杭同城化！杭州西站枢纽暨湖杭铁路开工！

   9月17日下午，杭州西站枢纽暨湖杭铁路工程开工。这标志着杭州铁路枢纽西翼核心项目正式进入开工建设阶段，开启了建设"轨道上的杭州"的新篇章。

   杭州西站枢纽和湖杭铁路是2017年新一轮《杭州铁路枢纽规划》获批后，杭州首个动工建设的高铁项目，也是2022年杭州亚运会重要交通保障工程。

   湖杭铁路一同开工与杭州西站枢纽一道开工的湖杭铁路，是杭州西站南北向引入的高铁线路。可以这样理解，杭州西站是湖杭铁路上的一座火车站。

   湖杭铁路分为两部分，北段湖州至杭州西是商合杭铁路的组成部分；南段杭州西至桐庐既是杭黄铁路连接线，又是杭温铁路的组成部分。

   据了解，湖杭铁路线路的大致走向，是从既有的宁杭高铁湖州站引出，经湖州市南太湖新区、吴兴区、德清县，杭州市余杭区、西湖区、富阳区和桐庐县，跨富春江后引入杭黄高铁桐庐站。

湖州站：为既有车站，湖杭铁路正线与商合杭铁路正线在湖州站贯通。

德清站：在站对侧与既有车站并站设场，新建车场2台4线。

杭州西站：选址既有老宣杭铁路仓前站北侧，车站按南侧湖杭场、北侧杭临绩场分场布置；站场总规模11台20线(含正线4条)，采用全高架站场方案。在西站西北侧，东西大道以西、东苕溪以东新设杭州西动车运用所。

富阳西站：暂按照4条到发线（含正线）设计，设基本站台和侧式中间站台各1座。

桐庐东站：预留湖杭铁路与杭温铁路正线贯通条件，为高架车站，设到发线6条（含正线）。

桐庐站：为既有杭黄铁路桐庐站，设置联络线沟通湖杭铁路。

   另外，还在拟建沪苏湖铁路预留位置新建湖州东站。整条湖杭铁路，新建线路长约136公里，总投资约370亿元，设计时速350公里。在湖杭铁路上，共设车站6座。其中，利用既有站2座，分别是湖州站和桐庐站；改建1座既有车站——德清站；新建的三座车站都位于杭州境内，除杭州西站外，还有富阳西站和桐庐东站。

湖杭铁路线位图

   对湖州、德清意义重大

   湖杭铁路建设是2022年亚运会重要的对外交通保障工程，是长三角城际快速交通网的重要组成部分，对完善长三角城际网具有重要意义。

   进一步扩充和完善湖州和德清的铁路网骨架，加速接沪融杭、融入长三角一体化的步伐。湖杭铁路建成后，将为湖州新增一个去往杭州的通道，也将大大缩短到上海的距离，将助推提升客流效益、实现房地产、交通运输与旅游融合发展，促进同城化发展。

   作为商合杭铁路的组成部分，湖杭铁路的建设将在沪杭间(沪昆客运通道南昌以东)形成沪昆辅助通道，在沪昆铁路通道辅助通道及浙江省南北向铁路通道中起纽带作用，进一步推动湖州和德清全面参与长三角一体化合作、大湾区发展大战略，实现人才、资金、技术的资源共享和优化配置。

   湖州至杭州西至杭黄铁路连接线南面一段连接的是杭黄铁路和杭温铁路，以后可以直达黄山，将会带动沿线城市的融合发展。

   杭州西站规划引入5条高铁

   杭州西站枢纽具体在哪里？选址于余杭区仓前街道老宣杭线仓前站北侧。还是没什么概念？可以看看这几个数据。

   杭州西站枢纽直线距离阿里巴巴总部约4公里、良渚古城遗址约11公里、武林广场约17公里、钱江新城市民中心约22公里。杭州西站枢纽的规模比杭州东站略小，设计为11台20线，规划引入商合杭、沪乍杭（沪杭城际）、杭温、杭武（杭临绩）及杭黄5条高铁。

杭州西站枢纽站房（实施方案）暨站城综合体（概念方案）西立面效果图

从杭州铁路建设指挥部了解到，杭州西站的通达方向，将与目前杭州东站一致。未来，杭州城西居民可以直接坐高铁前往上海、南京、黄山、武汉、南昌及浙江省内各个方向，不用再花费时间穿越杭州城跑到杭州东站乘坐。

近期引入2条地铁

   如果把杭州西站枢纽仅看成是一个高铁站，那就理解狭隘了。杭州西站枢纽汇集高铁、地铁、公交、大巴、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体。据悉，近期杭州西站枢纽会引入机场轨道快线、地铁3号线2条城市轨道交通线路，远期预留2条城市轨道交通线路的接入条件。

   机场轨道快线和地铁3号线在站房正下方设站，乘客可以同台换乘；预留的2条城市轨道交通线路分别在站房南北两侧设站。杭州西站枢纽汇集高铁、地铁、公交、大巴、网约车、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体。

   据介绍，机场轨道快线是杭州市第一条开工建设的轨道快线，设计时速120公里，串联杭州西站、杭州东站、萧山机场三大综合交通枢纽，规划与12条地铁线路换乘。

将来，旅客通过乘坐机场轨道快线，自西站枢纽至杭州东站时间约25分钟，至萧山机场约45分钟。